29.05.2013(7)
Bicing: En las principales ciudades del mundo se cobra
LPOMauricio Macri anunció que no privatizará el servicio de bicicletas. Lo continuará manejando el Gobierno porteño y seguirá siendo gratuito. El sistema es cada vez más utilizado en el mundo, aunque es pago y con auspicios de empresas. En Nueva York se puso en marcha esta semana a un costo de casi cien dólares anuales.
El jefe del gobierno porteño, Mauricio Macri, anunció hoy que suspendió el proceso de privatización del servicio de bicicletas públicas y prometió que seguirá siendo "100% gratuito". "Tomé la decisión, junto al equipo, de que el sistema público de bicicletas siga siendo manejado por el Gobierno de la Ciudad. Lo hice porque creo que es un símbolo de la ciudad verde que queremos construir y no quiero que quede en el medio de discusiones políticas", escribió en su cuenta de Twitter.

Macri informó además que el sistema dejará de llamarse "Mejor en Bici" y de ahora en más será "Eco Bicis". Además, "se multiplicarán la cantidad de estaciones de 28 a 200" y se aumentarán "la cantidad de bicicletas de 700 a 3.000", afirmó el líder del PRO. Otro cambio fundamental es que funcionará las 24 horas del día

El gobierno de la Ciudad había abierto un concurso para la privatización del sistema. La empresa que lo ganara recibiría 135 millones de pesos por el “servicio de provisión, instalación, gestión y mantenimiento del Sistema de Transporte Público de Bicicletas de la Ciudad” y tendría un plazo de cuatro años para ejecutar las obras.

La concesión había generado la protesta de dirigentes opositores de la Ciudad y el juez Martín Furchi había dictado una medida cautelar tras una presentación de Facundo Di Filippo, Rafael Gentili y Félix Cariboni.

El Bicing en el mundo

El alquiler de bicicletas públicas se expande con firmeza en las principales ciudades del mundo. Tal como sucedió aquí, en muchos casos ha generado críticas a poco de inaugurado, pero con el tiempo comienza a ser aceptado y el porcentaje de uso crece día a día.

En Buenos Aires, en 2009 sólo el 0,4% de los viajes de la ciudad se hacían en bicicletas, mientras que en la actualidad el porcentaje subió al 2% y podría escalar al 5% si continúa la tendencia. Según comentó Macri en la presentación de “Eco Bicis”, con las tres mil bicicletas “vamos a pasar del más de un millón y medio de viajes en bicicleta que se hacen por año actualmente a 11 millones”.

La decisión de Macri acerca de mantener la gratuidad del servicio va a contramano de la tendencia que prima en las principales ciudades del mundo. Por caso, esta semana y después de mucho tiempo de idas y vueltas, el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, lo puso en marcha en esa ciudad.

Las condiciones son claramente diferentes. Para alquilar las bicicletas por un día, el costo es de US$ 9,95 más tax (un impuesto similar al IVA). El abono semanal es de US$ 25 más tax y el anual es de US$ 95 más tax. Además, las bicicletas cuentan con la publicidad del banco Citi, que aportó más de 40 millones de dólares para financiar el servicio.

Según dijeron a LPO fuentes del gobierno porteño, una de las posibilidades que se manejan en la Buenos Aires es que el sistema sea financiado a través del aporte de empresas en concepto de publicidad como sucede en Nueva York.

En París, donde el sistema de “Vélibs” tiene más de 20 mil bicicletas en circulación. El valor de los alquileres es de 1,70 euros por día, 8 euros por semana y entre 29 y 39 por año (dependiendo del tiempo de utilización, 30 o 45 minutos). Allí, la empresa JCDecaux es quién financia el servicio. A cambio, el ayuntamiento de la capital francesa le otorgó el control de más de 1.600 vallas publicitarias por diez años.

En Londres, el servicio es operado por Serco y es financiado por el Barclays Bank. El valor anual es de 90 libras y por día cuesta 2 libras. En Barcelona, el operador es Clear Channel y tiene un valor de 46 euros.

En la región, el servicio también es tarifado. En Quito, el BiciQ tiene un costo anual de 25 dólares y se puede utilizar durante 45 minutos. En la Ciudad de México, el EcoBici es operado por la empresa Clear Channel y el costo anual es de 400 mexicanos (unos 32 dólares), el semanal de 300 (US$ 24) y el diario 90 (poco más de 7 dólares). En Santiago de Chile, en marzo lanzaron el "BikeSantiago", financiado por el Banco Itau y con un costo mensual de 5.000 pesos chilenos (10 dólares). En Río de Janeiro también es patrocinado por ese banco y el valor es de 10 reales por mes o 5 por día.

Uno de los métodos que es común en casi todos los sistemas es la aplicación de multas por excederse en los tiempos de utilización de las bicicletas. En la mayoría de los casos, se trata de sumas mayores a las de los alquileres.

Según supo LPO, el nuevo “Eco Bicis” porteño permitirá el uso de la bicicleta durante una hora (al igual que hasta ahora) y las penalidades serán: 10 días sin usar el servicio la primera vez que el usuario se pasa de la hora, 15 días la segunda vez, 30 días la tercera, y vetado para siempre la cuarta.
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SIEMPRE EL PRO COMPARA CIUDAD DE bS. aS.CON OTRAS CIUDADES DEL MUNDO.....LO QUE FALTA DECIR ES QUE EN ESAS CIUDADES NO LLUEVE 38 MM Y SE INUNDA, TAMPOCO ESAS CIUDADES ESTAN GOBERNADAS POR UN PARTIDO POLITICO INVENTADO, DE MENTIRA Y LLENO DE ROCHOS, VAGOS E INCAPACES.!!!! SOLO TIENE BENEFICIOS LOS VECINOS QUE TIENEN CONTACTO CON LOS IMPRESENTABLES DEL PRO!!! SOLO ELLOS SACAN PRESTAMOS EN EL CIUDAD Y COBRAN SUBSIDIOS!!! UN ASCO EL GOBIERNO PRO!!! FUERA DE LA CIUDAD YA!!!!
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chiste para la bicicleteada de un tipo
una mina le dice a su amante

tengo dos noticias, una buena y una mala
- Primero la buena,
- Pasé una prueba
- Muy bien, ¿Y la mala?
- Que era un Test de embarazo..
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LE DICEN BICICLETA SIN CADENA, SE LA TIENEN QUE PONER PARA QUE ANDE?
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Garkas KK
Dietrich es el mejor funcionario que tiene la ciudad.
No vamos a dejar ni un fucking negro grasa peronista en el PRO
Mauricio 2015, Esteban a la Ciudad, Guillo jefe de gabinete!!!!!!!
Y aguante la bicicleta para toooooodossssssssssss
GRASAS KKKKKKKKKKKKKKKKKKK POBRES DE TODA POBRESA, NACIERON Y ASI MORIRAN
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jajajajaja hace rato que Dietrich usa esa base de datos para las promociones de sus "soluciones de movilidad"
Solo mirar quienes son los responsables de bicicletapublica.com.ar en nic ar y sale todo a la luz....
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Que raro, no tuve problema hay que ver si tu mail no esta bloqueado o es trucho o esta denunciado por delitos.
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Alguien puede explicarme por que desde la pagina mejorenbici.buenosaires.gob.ar si uno elige inscribirse al sistema de transporte publico en bicicleta me redirecciona a http://www.bicicletapublica.com.ar/registro.aspx ???
Quiere decir que el sistema ya es privado? A manos de quien van mis datos personales?